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後壁車站 
後壁車站是台鐵在後壁鄉境唯一停留的一站，俗稱後壁車頭，在臺鐵縱貫線屬於三級車站。 後壁車站建於明治三十五年（西元1902年），當時車站附近是一片荒野，罕無人跡；後來黃冬（黃坤虎父親）兄弟在此共同經營「黃振興合資會社」，召僱海口人來此耕作後，逐漸形成一個新村落，人稱車頭村，之後車站附近逐漸成為後壁鄉的區為中心。
後壁車站的屋瓦
民國三十年，嘉南地區發生大地震，後壁車站因而傾斜，經過兩年改建，成為現有的樣式
，牆身仍為木造，作魚鱗板狀，基座為洗石子，主支撐為檜木質之Ｙ型支柱，為典型「四
注造」型式，外觀為白色。
民國九十二年七月，台南縣政府在後壁車站前廣場進行景觀美化工程，車站又呈現新的風貌。
林鳳營車站
林鳳營車站位於台南縣六甲鄉中社村，創建於民前１０年（西元１９０２年）日據期間，當年４月２０日正式開辦客貨業務，現有站房建造於民國３２年，距今有５５年的歷史為一木造的站房，主支撐為檜木質之Ｙ型支柱，基座為砌磚洗細石子，地板為水泥面於民國８３年改舖地磚，分為候車室及辦公室二部分，日本技師建造設計，最大特色為候車室四面皆有迴廊，外觀和後壁車站一樣為白色，為典型「四注造」型式。
鳳營車站候車室
目前是三等車站，原先有五塊藍底白字的正方形「林鳳營車站」木製站名牌，但如今已經變成壓克力的站牌。
參考書籍：書 名：台灣的老火車站
出版社：遠足文化 happy 陳 2008-2-18
後壁車站是台鐵在後壁鄉境唯一停留的一站，俗稱後壁車頭，在臺鐵縱貫線屬於三級車站。 後壁車站建於明治三十五年（西元1902年），當時車站附近是一片荒野，罕無人跡；後來黃冬（黃坤虎父親）兄弟在此共同經營「黃振興合資會社」，召僱海口人來此耕作後，逐漸形成一個新村落，人稱車頭村，之後車站附近逐漸成為後壁鄉的區為中心。
後壁車站的屋瓦
民國三十年，嘉南地區發生大地震，後壁車站因而傾斜，經過兩年改建，成為現有的樣式
，牆身仍為木造，作魚鱗板狀，基座為洗石子，主支撐為檜木質之Ｙ型支柱，為典型「四
注造」型式，外觀為白色。
民國九十二年七月，台南縣政府在後壁車站前廣場進行景觀美化工程，車站又呈現新的風貌。
林鳳營車站
林鳳營車站位於台南縣六甲鄉中社村，創建於民前１０年（西元１９０２年）日據期間，當年４月２０日正式開辦客貨業務，現有站房建造於民國３２年，距今有５５年的歷史為一木造的站房，主支撐為檜木質之Ｙ型支柱，基座為砌磚洗細石子，地板為水泥面於民國８３年改舖地磚，分為候車室及辦公室二部分，日本技師建造設計，最大特色為候車室四面皆有迴廊，外觀和後壁車站一樣為白色，為典型「四注造」型式。
鳳營車站候車室
目前是三等車站，原先有五塊藍底白字的正方形「林鳳營車站」木製站名牌，但如今已經變成壓克力的站牌。
參考書籍：書 名：台灣的老火車站
出版社：遠足文化 happy 陳 2008-2-18
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