↑ 平溪線(註1)通車時初名菁桐坑驛,民國51年12月15日改稱菁桐站,民國92年5月1公告菁桐車站為縣定古蹟
菁桐站為黑瓦木造站房車站,以前因交通不便,較少人前往;近年來由於放天燈的活動,帶動觀光熱潮,加上106縣道的改善,假日便吸引許多遊客前往,拜訪這所剩不多的木造車站。
↑菁桐站站外的卸煤貨車廠。
↑卸煤貨車廠。
↑當年行駛在平溪線的運煤小火車頭。旁邊四周掛的是祈福竹筒,這也是當地流行的活動之一,只是掛在此地,好像與火車頭不是很搭配吧。在加上有人在火車頭簽名留念,真是破壞古物,很沒有公德心喔!

↑這是木板名信片,店家保證可以寄哦!在車站旁有家紀念品店,專賣鐵道紀念品,遊客趨之若鶩。
↑保存原味的售票口。
↑剪票口旁剛好有此情景,好似懷念電影的場景。
↑從月台看站體,屋頂黑瓦上的青苔,正敍訴這建築的歲月故事。

電氣路牌閉塞器電氣路牌套(註2)手搖電話。電氣路牌閉塞器、電氣路牌套是以前行車安全的管制方式。手搖電話是一種「閉塞電話」,此處只能菁桐站與平溪站通話,現已經改為自動電話,不再使用了。這次拜訪菁桐站真是挖到寶,經站務人員的允許,我拍到許多台鐵的古物。

↑這是硬式車票櫃,菁桐站還繼續出售硬式車票。但是這次忘記拍老式「匝票機」真是懊惱。

↑外表已經斑駁,歷經風霜的舊式保險櫃。

     菁桐站雖因煤礦的停產沒落,但卻在觀光方面找到重生。先人所留下來的東西,都成為觀光資源。這次能記錄到這些,令人有不虛此行感覺;途中也遇到許多日本遊客來此尋寶,遠道而來的訪客視之為寶物,而我們ㄋ?真希望這幽靜的菁桐站,大家能視之為國寶讓它永長存。

※菁桐站※
地址:台北縣平溪鄉菁桐村菁桐街五十二號
古蹟等級:縣定古蹟

※(註1)『平溪線』於西元1918年開始施工,西元1921年7月全線完工,總長15.4公里,是沿基隆河谷興建,共有八個站,起點為侯硐站,菁桐站為終點。原本是由礦業鉅子顏雲年兄弟的「台陽礦業株式會社」所出資興建的運煤專用鐵路。西元1929年轉賣給台灣總督府鐵道部(日治時代),經過整建之後開始兼辦客運,80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉,以及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取,因而保留,為目前僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線),也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中,歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。 資料摘錄:維基百科

※(註2)電氣路牌行車制度是由英國所發明,這種管制列車進出站的方式已超過一個世紀,台灣僅剩平溪、內灣等幾條載客量不高的路線還在使用,使用這個制度的工具包含電氣路牌閉塞器、金屬路牌及如同大型鑰匙圈的電氣路牌套。
駕駛員必須要取得金屬路牌火車才能出站,而金屬路牌就放在一個如同大型的鑰匙圈的路牌套中,方便駕駛員進站時用手臂勾住,這個動作是拍攝火車站照片的經典畫面。
紅色的電氣路牌閉塞器為兩站之間傳達火車進出站時間的通訊設施;站長取出電氣路牌時先和另一個車站聯絡,如菁桐的相對通訊站就是十分站,閉塞器旁的手搖電話也只能通到十分,在確認兩站之間沒有列車之後按下閉塞器按鍵,以電氣訊號傳達到對方,站長此時才能取出金屬路牌,等待列車進站。               資料摘錄:今日新聞網站

      旅遊日期:2008-12-07            黑皮的天空:2008 12 27

arrow
arrow
    文章標籤
    平溪線 菁桐站
    全站熱搜

    黑皮的天空 發表在 痞客邦 留言(14) 人氣()