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↑夕陽無限好、只是近黃昏。
走在灑滿晚霞的鄉村中，此時滿滿的視覺享受，這種美景當然是要拍照留念，只是黑皮的拍照技巧，實在有待加強，照片看來完全無法表現當時的fu，唉!無奈啊！
↑古笨港戶外考古園區。
當大夥還陶醉在黃昏美景中，忽然有人大喊到了~到了，咦！怎麼有月台設計，旁邊還有一堵怪怪地建築物，看了說明告示牌才知道是一個古文物出土的地方。
↑古笨港戶外考古園區。
雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉南港村一帶，古名笨港，是清代台灣重要港口之一。清乾隆十五年，北港溪氾濫改道，將笨港街一分為二，成為笨港北街與笨港南街。據［續修台灣府志］記載:「笨港街，距縣三十里…。港分南北，中隔一溪，曰南街、北街。舟車輻輳，百貨駢闐，俗稱小台灣。」因北港溪經常改道，淹沒笨港街，因此埋藏大量古代遺物。
古笨港戶外考古園區的展示，為國立自然科學博物館考古隊，在笨港遺址板頭村與崩溪缺兩地點的發掘成果。「板頭村」是清代縣丞屬故址，西元1999年試掘，出土遺物以建築磚瓦及大量陶瓷器為主。「崩溪缺」位於台糖復興鐵橋跨越北港溪處，西元2003年當考古試掘，出土遺物包括磚瓦、陶瓷、銅錢、首飾及日常生活用品等。
↑古笨港文化遺趾裡發掘出的清代古井底部。
↑這道牆應該只是裝飾藝術。
此裝飾藝術說明，古笨港遺趾中所出土的瓷器，可分為釉下彩瓷(青花瓷)，釉上彩瓷(粉彩、紅彩)白瓷及色釉瓷，而器皿中包括碗、盤、碟、蓋碗、柸 羮匙等生活用具。
↑北港復興鐵橋。
過了考古園區就見到「北港復興鐵橋」，這隸屬於台糖的復興鐵橋興建於日治明治44年(西元1911年)，原本是日本製糖株式會社北港糖廠運送甘蔗原料的輕便鐵道，早年西元1911年因為地方需求開辦北港到嘉義的運客服務，直到民國71年停駛，為期65年的經營讓這條台糖小鐵道成為北港新港居民集體的記憶。
↑跨越北港溪，連結雲林北港與嘉義新港的「復興鐵橋」。
這座復興鐵橋軌距為67.2公分，因為只有國際運行軌距的一半，故俗稱為五分仔鐵道，為日治時期遍佈嘉南平原殖民專賣糖產業的重要史証，橋樑全長878.63公尺，RC排架76座，工字樑組合鋼梁74孔，下承式鋼樑板2孔，為目前糖鐵五分仔小火車鐵橋，弓形彎曲鐵路橋樑最長者，極為稀有。這些年來由於地方文史團體熱心奔走，雲林、嘉義縣府終於在西元2001年將鐵橋列為歷史建築物。
↑復興鐵橋河堤前的一片花海。
花海前還利用馬賽克拼貼成田庄阿哥與阿妹，中間還有觀光導覽圖，也是結合交趾陶、剪黏工法呈現出來，真是厲害啊！
↑新港板頭社區導覽圖。
↑河堤旁有剪黏藝術裝置苦楝花的四季。
以苦楝樹的春花、夏葉、秋果、冬枝等不同風情來表現。遠看就是一朵朵的漂亮苦楝花 但近看才會發現 其實它是由碗片、交趾燒、酒甕，傳統剪黏施作工法拼貼起來，真是一幅好美的作品。
一趟新港板頭社區之旅，讓我欣賞了無數的裝飾藝術，實在非常佩服這些在地人，運用在地的傳統工法，美化自己的社區，這些用心的精神，真的很值得我們標榜進步的都市人好好學習，黑皮也相信我一定會再造訪這裡，好好的觀賞這些百看不厭、淳樸的裝飾藝術。
旅遊日期：2010-01-29 黑皮的天空 2010 06 19
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