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出門看天氣

天氣靠運氣

此次到上海竟然有白雲藍天

上海地標建築東方明珠塔與金融中心

 

   因為仰慕江南庭園,所以安排上蘇杭五日遊(11021106),打算從上海豫園看起,蘇州拙政園、留園等庭園;當然寒山寺、西湖美景和最美的水鄉周庄也不能錯過。而拜訪傳統庭園建築之餘,現代時髦的交通工具也要嘗試一下;所謂上海的快與慢,快的是指全世界唯一商業營運的「磁浮列車」,慢的則是指黃浦江「海底觀光列車」,這一快一慢來上海不體驗一下,真的對不起自己。

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↑浦東機場站

本來為了體驗磁浮列車,出機場後必須自己拖行李搭車,而大陸地鐵等交通工具都要安檢,磁浮列車當然也不會列外,真是很不方便.還好在一些巧合中,讓我們免除了這些困惱.首先是班機早到,導遊無法趕到,幸運地是大巴本來是預定在龍陽路站接我們,師傅跑錯地方來機場,於是乎師傅先帶我們把行李放在大巴上,這時導遊也到了,帶著我們輕輕鬆鬆的搭磁浮列車.

來上海首日,先是見到藍天白雲,又有好的開始,相信上蘇杭五日遊一定是順順利利,收穫滿滿.

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上海磁浮線是世界上第三條投入商業營運及目前唯一運營的高速(通常指時速大於250公里)磁浮列車路線。

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↑磁浮列車車廂外觀。

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↑磁浮列車內部。

路線於20021231日啟用,由當時的中華人民共和國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德,在龍陽路站主持剪綵儀式。路線西起上海軌道交通2號線龍陽路站,東到上海浦東國際機場站,主要解決連接浦東機場和市區的大運量高速交通需求。路線正線全長約30公里,雙線上下折返運行,單線運行時間約8分鐘,設計最高運行速度為每小時431公里,是世界上速度最快的商業營運列車路線。

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   行駛中大家一直盯著速度,期待能見到極速,但到了每小時301公里就停住,因為已經到站了。

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↑上海軌道交通2號龍陽路站。

    約八分鐘的體驗過程,感覺十分平穩,滿足好奇心後,覺得除了展現高科技之外,似乎沒什麼經濟效應,因為到了市區龍陽路站還要轉搭地鐵,使用率似乎不高,以觀光客居多。

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↑東方明珠塔。

   首日晚餐在東方明珠塔上頭用餐,用完餐就散步到「上海外灘觀光隧道」浦東端搭「海底觀光列車」前往外灘。

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   散步途中有發現一些遊樂設施和地下街商店,可見是專為觀光所建設。

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   黃浦江將上海分割成了浦西和浦東,兩岸分別形成了舉世知名的外灘以及陸家嘴金融中心等上海重要地標。

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外灘觀光隧道載客系統採用法國進口無人駕駛SK車廂;該系統為纜索牽引的全自動軌道車輛,在終點站設置一個折返平台供車輛掉頭。浦東站設有檢修停車場。

上海外灘觀光隧道是連接上海外灘與浦東的一條觀光隧道,全長646.7米,設兩座車站。隧道於1998年開工,200010月開始試運營。隧道為單洞雙線隧道,在浦西端附近從軌道交通2號線隧道上部穿過。隧道內部營造出各種閃爍的燈光效果。

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外灘到了

   上海首日體會到快與慢的交通工具;磁浮列車讓我們快速地進入上海市,觀光隧道列車聯結了東浦與外灘,讓大家細細地觀賞黃浦江兩岸地風光。一快一慢讓人們走入夜上海的懷抱中。

 

          旅遊日期:2018 11 02        黑皮的天空 2018/12/16

 

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