黑皮的天空

2025晉南古建築之旅第二天0420第一站

黃河大鐵牛又稱唐開元鐵牛

   有關史料古籍裡有一段記載：於蒲津關兩河岸開東西門，各造鐵牛四，及前後鐵柱三十六，鐵山亦四，夾岸維舟，河樑用成。對應史料刮壞晚清末年鹽商船隻，很可能就是這些鐵牛。西元1988年開始歷經千辛萬苦，終於將四尊鐵牛全部清理出來。 在之後的發掘中，又出土了四個鐵人、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個土石夯堆。

蒲津渡遺址園區入口

蒲津渡遺址紀念碑

   專家學者對清洗出來的鐵牛進行了研究，得出結論：黃河鐵牛鑄造於唐玄宗開元十三年（西元725年）。 結合歷史記載，可以推知當時的建造背景。

   黃河蒲津渡在當時是非常重要的交通要道，河上建有浮橋，卻屢次毀於黃河的衝擊，唐玄宗命兵部尚書張說重修此橋，張說想到的辦法，就是熔鐵鑄牛作為橋墩以代替木樁，冶鐵結鏈代替繩索，以此來打造可以抵禦黃河水衝擊的鐵橋。據推算，這項工程十分龐大，大概耗費了 1100 噸的鐵，占開元年間全國鐵產量的五分之四。

出土的黃河大鐵牛分南北兩組。 兩牛一組，前後擺列，面朝西伏卧。 鐵牛形象逼真，造形生動，兩眼圓睜，前腿作蹬狀，後腿作蹲伏狀，矯角昂首，狀若負重。 每尊鐵牛高約 1.9 米，長約 3 米，寬約 1.3 米，在鐵牛的下方，有 6 根直徑 0.4 米、長約 3.6 米的鐵柱斜前連接，每根鐵柱分別反向出伸一隻鐵足，像地錨一樣，牢牢扎入地下。 在鐵牛牛尾後有直徑約0.4米、長約2.3公尺的橫軸，用於拴連橋索，橫軸軸頭有紋飾，分別為菱花、捲草、蓮花等。 據測算，每頭鐵牛的重量大約是30噸，加上下面的底盤和鐵柱，共約70噸，是典型的巨無霸。

唐代黃河鐵牛和鐵人

   四尊鐵牛旁各有一作牽引狀的鐵人。 鐵人現在露出地面的部分高 1.5 米，肩寬 0.6 米。 四人形態各異，大小基本相同，造型精美，栩栩如生，分別代表著四個不同的民族。

七星鐵柱

   在鑄造鐵牛時，還鑄造了四個鐵人以及七星鐵柱。 儘管它們都是栓系橋索的樁柱，但七星柱代表天（即北鬥七星），鐵牛為土、代表地，再加上鐵人，就是天地人俱全了。

   有橋樑專家稱讚鐵牛、鐵人的創意說“這個具體的工程建設是技術和藝術有機結合的典型，是中國人民對世界橋樑、冶金、雕塑事業的貢獻，是世界橋樑史上唯我獨尊的永世無價之寶。

   地上文物看山西，2025年4月我第三趟山西行，首站蒲津渡黃河大鐵牛，就讓我大開眼界，也再次地見證古人的科技與智慧。

 

 

 

旅遊日期：2025 04 20   黑皮的天空 2025 05 01