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全台最古老的火車站勝興車站

勝興車站從大正1年(西元1912年)竣工以來,走過110多個年頭,歷經兩次大地震絲毫未受損,其格局、主體結構甚至原有材料均未更動。

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一號隧道

   勝興車站黑皮曾造訪多次,站體本身沒有多大改變,但車站周遭改變許多,由於桐花祭與舊山線鐵道自行車,讓已經沒落的地方,再次的繁榮起來,成為旅遊的熱點,現在假日有交通管制,遊客必須在外圍下車車停中興橋旁停車場,步行進入勝興老街,過中興橋左邊斜坡上去就有一座舊山線一號隧道,是舊山線九座隧道唯一沒被改建,還保留原來紅磚結構地隧道,記得拍照打卡喔!

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   從網路得知舊山線隧道群是具有世界遺產的潛力點,有些隧道現在可以坐鐵道自行車,真的好想體驗一下,無奈此次時間不允許,留點遺憾創造再訪的理由吧!

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此時桐花已近尾聲,沿路只剩一些桐花的給遊客欣賞。

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勝興車站站前遊客拍照留影好不熱鬧

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   勝興車站整棟建築以福州杉為建材,每根樑柱桁桷,均用榫頭與榫眼結合,未使用一釘一鏍,屋頂兩端山牆處各突出三角形的裝飾,屋簷下有鋸齒狀的變化形式,使用歐風鄉村式的屋頂與牆體的雨淋板,充分表現出西洋建築的語彙,是全台洋化純度最高的擬洋風車站,其它如簷飾與米型柱頭等特色,為其它木造車站所沒有,因此是現存十四座木造火車站中,風格最特殊的。

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簷飾與米型柱頭

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島式月台與岸式月台

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   勝興車站台鐵海拔最高的車站,標高402.326公尺,並在車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示出車站高度。

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   勝興車站的鐵軌側,路線旁的石坡上還可以見到車站的舊名「十六份」之拼字,勝興車站最早是在西元190741日設置十六份號誌站。

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勝興車站南下馬上進入舊山線第二號隧道,洞口上方仍可看到日本人「後藤新平」親提的「開天」字跡,這座隧道建於西元1905年,全長726公尺。

現在只能坐鐵道自行車才能進入。

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舊山線鐵道自行車

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觀光遊客重新興盛的勝興老街

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連一口井都有如此響亮的命名勝興虎泉

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   沿著鐵道旁小徑走回停車處,竟然發現戒嚴時期隧道旁的警衛哨所,經過一號隧道的南洞口,真是一條舊山線勝興鐵道秘徑

 

延伸閱讀

在地生活IN三義歷史軌跡 (livehere.com.tw)

關於我們 - 舊山線鐵道自行車 (oml-railbike.com)

 

 

旅遊日期:2023 05 07   黑皮的天空 2023 07 07


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